Zak Brown y su guerra total contra las “Alianzas de Equipos”: El plan para cambiar la F1 en 2026
La Fórmula 1 se encuentra en un punto de inflexión. Zak Brown, CEO de McLaren, ha decidido pasar de las palabras a la acción mediante una carta formal enviada a la FIA. En ella, exige una reforma estructural inmediata: el fin de los equipos “A” y “B”. Esta no es solo una queja sobre Red Bull y su segundo equipo (Visa Cash App RB), sino un desafío directo al modelo de negocio que ha imperado en la categoría durante décadas.
El fin de la era de los “Equipos Satélite”
Según la misiva de Brown, el actual límite presupuestario ha cambiado las reglas del juego. Si antes las alianzas eran necesarias para la supervivencia de equipos pequeños, hoy Brown argumenta que solo sirven para otorgar una ventaja injusta a los equipos grandes.
“La definición de ‘Constructor’ en la F1 se está desdibujando”, sostiene Brown. El directivo advierte que la colaboración técnica y el intercambio de personal entre equipos hermanos permiten eludir el espíritu del control de costes, algo que perjudica a constructores independientes como McLaren, Ferrari o Mercedes.
Los 3 pilares de la queja de McLaren ante la FIA
- Propiedad compartida: Brown cuestiona que una misma entidad pueda poseer dos equipos compitiendo en la misma categoría, señalando un evidente conflicto de intereses deportivos.
- Transferencia de Personal: El movimiento de ingenieros de alto nivel entre sedes (como el paso de Milton Keynes a Faenza/Bicester) se ve como una forma de “exportar” conocimiento técnico fuera del radar del límite de gastos.
- Poder Político: Al tener equipos aliados, las grandes escuderías ganan un peso desproporcionado en las votaciones de la Comisión de la F1, bloqueando cambios que no les favorecen.
¿Por qué ahora? El objetivo es 2026
La urgencia de Brown tiene una fecha grabada en el calendario: 2026. Con la entrada del nuevo reglamento técnico y de motores, McLaren busca que la FIA blinde la independencia de cada escudería. La propuesta es clara: o eres un constructor total que diseña cada pieza, o el modelo de colaboración debe reducirse a lo estrictamente comercial.
Esta “cruzada” de Brown promete elevar la tensión en el paddock, especialmente con Laurent Mekies y la estructura de Red Bull, quienes defienden su modelo como una forma de dar estabilidad a la parrilla y oportunidades a jóvenes pilotos.