En Las Vegas, Max Verstappen firmó una victoria dominante en el Gran Premio del Strip, controlando la carrera de principio a fin. Lando Norris, que había salido desde la pole, perdió ventaja en la primera curva tras irse ligeramente largo y cayó momentáneamente. Más adelante, Norris recuperó posiciones y superó a George Russell para asegurarse una segunda plaza en pista, pero a lo largo de la prueba tuvo que gestionar problemas en su monoplaza.

Por su parte, Oscar Piastri protagonizó una remontada sólida. Aunque arrancó por detrás tras un susto inicial, logró reordenarse y acabar cuarto de forma convincente. George Russell completó el podio en pista, demostrando que Mercedes tenía ritmo suficiente para aprovechar cualquier error de sus rivales directos.

Kimi Antonelli también dio de qué hablar: a pesar de recibir una penalización de cinco segundos por una salida falsa, mantuvo una estrategia valiente, hizo una sola parada y rodó muchas vueltas con neumático duro, lo que le permitió recuperar terreno. Charles Leclerc, de Ferrari, terminó en sexta posición, justo por detrás de Antonelli, mientras que Carlos Sainz (encuadrado en Williams este fin de semana) logró sumar puntos con un séptimo puesto.

Otros nombres que destacaron:

• Isack Hadjar, del equipo Racing Bulls, cruzó la meta en octavo lugar.
• Nico Hülkenberg, pilotando para Sauber (Kick Sauber), terminó noveno, sumando puntos importantes para su equipo.
• Lewis Hamilton, con Ferrari, completó una remontada y logró un décimo puesto, un resultado muy trabajado habiendo arrancado más atrás.
• También acabaron la carrera Esteban Ocon (Haas), Oliver Bearman (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin), y Yuki Tsunoda (Red Bull), aunque ya fuera del top 10.

Tras la carrera, una inspección técnica de la FIA en los McLaren de Norris y Piastri reveló un desgaste excesivo en las planchas (“skid blocks”) debajo de sus monoplazas, por debajo del mínimo legal permitido de 9 mm. Como consecuencia, ambos pilotos fueron descalificados, lo que reordenó los resultados finales: Russell subió a segundo en la clasificación oficial y Antonelli se colocó tercero.

El golpe para McLaren fue brutal y reavivó la lucha por el campeonato: Verstappen reduce su desventaja en el Mundial, poniéndose muy cerca de Piastri y con opciones reales para el tramo final de la temporada.

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Resumen individual de más pilotos

George Russell
Russell completó una gran actuación en Las Vegas, aprovechando el desorden tras las descalificaciones para consolidar un podio. Mantuvo un ritmo muy constante durante toda la carrera, no cometió errores y supo responder a los ataques desde McLaren para hacerse con la tercera posición en pista. Su Mercedes demostró tener un buen equilibrio entre velocidad y gestión de neumáticos, y el británico ejerció una conducción madura. Gracias al resultado, sumó puntos muy valiosos tanto para él como para su equipo en un fin de semana que se volvió clave por las sanciones posteriores.

Kimi Antonelli
Antonelli fue una de las revelaciones de la noche en Las Vegas. Después de una salida falsa por la que fue sancionado con cinco segundos, optó por una estrategia audaz de una sola parada, rodando más de 40 vueltas con el neumático duro. Aun así, logró remontar desde posiciones más retrasadas para acabar en el top 5 en pista y terminar tercero tras las descalificaciones. Su capacidad para resistir con una goma menos agresiva y mantener buen ritmo le valió un resultado muy sólido para Mercedes, además de una actuación que refuerza su proyección a futuro.

Charles Leclerc
El monegasco de Ferrari realizó una carrera inteligente y sin grandes estridencias. Leclerc aprovechó su experiencia para mantenerse en posiciones de puntos, asegurando una sexta plaza en pista. Su rendimiento reflejó una adecuada gestión de los neumáticos y una lectura correcta de la carrera, resistiendo la presión de los equipos más agresivos. No pudo alcanzar al tren de cabeza, pero su consistencia aporta estabilidad al equipo de Maranello en un fin de semana donde las descalificaciones ajenas le favorecieron en la tabla.

Carlos Sainz
Sainz, pilotando para Williams en esta carrera, consiguió un mérito importante al terminar séptimo. Desde el arranque mostró buen ritmo, especialmente en las partes intermedias de la carrera, y supo defender sus posiciones ante rivales con más experiencia. Su estrategia fue conservadora pero efectiva, priorizando mantener el coche en pista y evitar incidentes. En un gran premio lleno de caos técnico para otros, su actuación limpia y sin errores le permitió sumar puntos valiosos para su equipo.

Isack Hadjar
El piloto francés sorprendió con su rendimiento. En el GP de Las Vegas logró terminar en octava posición, lo que supone un excelente resultado para el equipo Racing Bulls. Hadjar demostró una mezcla de agresividad y control: aprovechó sus oportunidades en el tráfico y gestionó bien sus neumáticos en las fases finales, lo que le permitió mantenerse dentro del top 10. Su carrera es especialmente destacable dado el reto de un circuito urbano exigente, y su resultado contribuye significativamente a la progresión del equipo.

Nico Hülkenberg
Hülkenberg brindó una actuación sólida para Sauber (Kick Sauber), consiguiendo un noveno puesto que le genera puntos valiosos para su escudería. El veterano piloto aprovechó su experiencia para evitar errores y mantener un ritmo constante, especialmente en las zonas más complicadas del circuito de Las Vegas. A lo largo de la carrera fue capaz de gestionar el desgaste y mantener sus neumáticos en ventana, consolidando un resultado útil para el campeonato de constructores y demostrando que sigue siendo competitivo en condiciones exigentes.

Lewis Hamilton
Hamilton protagonizó una remontada notable en Las Vegas. Partió desde una posición muy retrasada y, con determinación, fue escalando hasta lograr un décimo lugar. A lo largo de la prueba, utilizó bien el DRS y explotó sus paradas para ganar terreno, además de gestionar bien el comportamiento del coche en curvas lentas. Su capacidad para mantener la velocidad pese a los rebufos y la tensión del reagrupamiento lo sacaron adelante. Aunque lejos de los primeros, su punto es un alivio para él y para su equipo en un escenario difícil.

Esteban Ocon
Ocon completó la carrera en undécima posición, muy cerca de sumar puntos pero finalmente justo por detrás del top 10. Su rendimiento fue consistente: no cometió errores graves, pero tampoco tuvo opciones claras de atacar a pilotos más rápidos. El francés ejecutó buenas salidas de curva y mantuvo su Haas en condiciones razonables, aunque la falta de velocidad punta le impidió escalar más en las últimas fases. Aun así, su maniobrabilidad y su lucha con otros monoplazas muestran que puede ser competitivo incluso sin estar en el podio.

Oliver Bearman
Bearman tuvo una carrera intensa y trabajada con su Haas. Terminó duodécimo, habiendo luchado con pilotos más experimentados como Alonso y Hamilton en varias fases. Su estrategia de carrera fue prudente, buscando maximizar la durabilidad de sus neumáticos sin asumir riesgos innecesarios. A pesar de no llegar a los puntos, su actuación representa un buen rendimiento para un piloto joven: le permitió mostrar su capacidad de resistencia en un trazado urbano complejo y ganar experiencia en la gestión de carrera.

Fernando Alonso
Alonso tuvo un GP complicado en Las Vegas, donde no logró terminar en los puntos y acabó decimotercero según los resultados oficiales. Aun así, el piloto de Aston Martin demostró su conocida resiliencia: mantuvo la calma pese al tráfico y sacó partido en momentos de oportunidad, incluso si no pudo traducirlo en una puntuación. Su conducción fue limpia, evitando incidentes mayores, y su gestión de neumáticos fue eficaz, aunque le faltó rendimiento para plantar cara a los monoplazas más rápidos en la parte alta.

Yuki Tsunoda
Tsunoda, desde Red Bull, realizó una carrera discreta en Las Vegas con un decimocuarto puesto. Aunque no sumó puntos, su esfuerzo fue notable: gestionó los neumáticos bajo presión, evitó grandes errores y se mantuvo en la lucha en la parte media baja del pelotón hasta el final. Fue constante y su ritmo le permitió completar la carrera sin retiradas, algo valioso en un circuito urbano exigente. Su actuación refleja una fórmula prudente: consolidar posiciones antes que arriesgar en maniobras complicadas.